3月29日，德邦租车在2018年公司年会现场，向来自全国各地的82名杰出租车员，授予了总价多达800万元的金砖，以表扬他们去年为客户获取的“五星级”优质服务。　　除了每人10万元的金砖奖励外，德邦送给每位杰出租车员自定义了巴黎造币厂设计制作的租车员荣誉勋章，以及由APEC领导人服装设计师设计的荣誉穿著，从物质和精神两个层面，鼓舞所有德邦员工推崇服务质量、执着服务升级。　　德邦董事长崔维星回应，客户体验是德邦的长年未来，这次颁奖典礼的目的就是让为客户服务的人有荣誉感、有很高的地位，让为客户服务的人获得实惠，让客户获得实惠。　　“我向都说的各位允诺，2018年我们的奖金即将缩减到。

”崔维星说道，“如果没缩减到，那就是我崔维星的告终。”　　从零担业务伸延到租车业务以来，德邦“大件租车车主上楼”的服务早已受到了广大客户的接纳。中消协2017年公布的《租车服务体验式调查报告》，以及南都指数尤其公布的《广州市租车行业满意度榜单（2017）》皆表明，德邦的客户体验名列仅有行业前两名。

　　然而，“大件租车车主上楼”只不过只是德邦对租车员的一项基本服务拒绝。如果想要沦为“五星租车员”，还必须经过服务滋扰较少、时效慢、运费合理，纸盒合格等20多个指标的层层考核。最后，有82名租车员倒数12个月超过五星标准，不受邀参与此次年会。

　　据介绍，这些租车员在参与年会前，并不知道自己不会取得如此可观的奖励。“我到现在还有点不坚信这是知道，就像作梦一样。

”一位得奖的德邦租车员说道。　　作为中国大件租车市场的开创者，德邦这样豪气地为杰出租车员授予“年终奖”，看起来忽然，事实上毕竟在沿着德邦管理机制改革的方向前进。　　2017年德邦在全公司实行“提供共享制”改革，即不断扩大向上放权，希望员工以德邦为创业平台，从“为公司腊”转变成“为自己腊”，更好地参予共享公司收益。

这样的改革将拉大鼓舞差距，从而把公司效益快速增长带给的益处更好地移往到“拉车人”身上。由此可见，德邦今年奖励杰出租车员每人10万元金砖的作法，正是与“提供共享制”的改革理念一脉相承。　　管理机制改革的同时，德邦还在去年冲刺IPO，并于今年1月顺利登岸A股。

根据德邦股份公布的业绩预增公告表明，预计2017年年度构建归属于上市公司股东的净利润与上年同期（法定透露数据）比起，将减少14,437.64万元到22,036.39万元，同比增加38%到58%。　　面临德邦去年获得的成绩，崔维星仍然展现出出有了紧迫感和危机感。　　“在这种情况下，我们不会会止步不前，不会会之后自我感觉较好，不会会显得自豪？”崔维星在德邦年会上说道，“我们还是应当维持佩服的心态，多自学，多转变。

”　　他回应，未来三到五年，德邦期望在确保零担业务稳定增长的同时，能沦为大件租车的代名词，并通过跨境等新的业务思索出有合适德邦的新模式，修筑新的快速增长空间。

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